aleahim6871
Nou venit
Data inscrierii: 26/Ian/2009
Mesaje: 8
|
 Trimis: 24/08/2010 17:30 Titlul subiectului: |
 |
|
Alegeti din tip de servicii care sunt cup 2 Selectati din modurile 5
Autocamioanele unei autobaze 3 Selectati din modurile de trans 4
Care din afir este f in legatura 5 Selectati din notiunile de 2
Care din afir ex efectele cresterii 2 Selectati din notiunile de mai jos 5
Care din afir,ce ex efectele influente 4 Selectati din urmatoarele 3
Care din afirmatiile exp det carac der 3 Selectati din urmatorii the-ec 3
Care din carac f privind receptivitatea 3 Selectati din veh rutiere prez princip 2
Care din def de mai jos se potriveste 1 Selectati indicatorii ec 4
Care din rasp carac vahiculul de oras: 2 Stabiliti ordinea prin 4
Care dinte notiunile ce urmeaza 2 Stiind ca pe un parcurs de 5000 3
Care dintre afir ,exp efectele 3 Ştiind ca pe un parcurs de 5000 km 3
Care dintre afir este f in leg cu facto 1 Stiind ca retributia lunara 5
Care dintre afir este f in leg prob t 4 Un autobuz pe un traseu de 10 km 3
Care dintre afir, priv la carac indivi 1 Un autobuz a parcurs 3
Care dintre rasp carac vehiculul de -: 1 Un autobuz care a lucrat ttM 2
Care este rata profitului 140.000 5 Un autobuz interurban 1
Care este sistemul de trans cu evolu 4 Un autobuz lucreaza o saptmana 5
Care este tara cu ponderea 5 Un autobuz lucreaza timp 1
Care este tonajul max 4 Un autocamion are de 4
Carui mod de transport 2 Un autocamion avand Tutil = 6,5 4
Carui mod de transport ii 3 Un autocamion cu cap de Tutil.= 6t 2
Carui mod de transport ii 4 Un autocamion transporta 9t marfa 3
Carui mod de transport ii 5 Un tren compus din i = 4 vagoane 4
Cele patru autocamioane ale unei 3 Un troleybuz circula pe un traseu 2
Constructia barajelor 4 Una din afir jos este f,in leg cu prob t 2
Costul unitar al unui autocamion 5
Din afir sel pe acelea care reprez carac 4
Din dorinta de a crește 5
Identif afir fals AW 4
Identif afir f in legatura Thu 5
Identif afir f zonele de cultura 5
Identif atrib en pe aceea care nu i 3
Identificati afirmatia falsa 4
Identificati afirmatia falsa 5
Identificati dintre emisiile 4
Identificati in ce sistem 3
Identificati parametrul 1
Identificati relatia de calcul 4
Identificati relatia de calcul ptr 1
In figura alaturata se 1
In loc A si B aflate la dis D=1000 3
In ultima vreme trans 2
Indicati care este cea mai nava 1
Indicati carei categorii de 2
Indicati mijlocul de trans 3
Indicati se va amplasa mod lui AW 2
Indicati unde se va deplasa mod lui A 5
Intr-o saptamana un 3
La reorganizarea SNCFR 2
Locomotivele se clasifi 5
Locul de prel, Weber.cand o sg piata 3
O autobaza detine 10 2
O coloana de autocami 2
Precizati rasp f,din cele care urmeaza 3
Sa se calc costul unitar creat n= 5 3
Sa se det productiv unui buz urban 1
Sa se indice a cui clasif 3
Sele din notiunile en pe cele false 3
Selec din afir cea f,in leg cu princ dir 4
Selec din afir rasp f care se refera 1
Selec din afir,ce privesc dezavanta 5
Selec din en ref la transp urban 5
Selec din en,referit la factorul variab 4
Selec din tip calatori care ind deplasar 2
Selec enunt,referitoare la carac auto 5
Selec pe cele f in leg cu sis de trans 4
Selec rasp care la terminalul rutier 2
Selec rasp refera la terminalul rutier de 2
Selectati afirmatiile false din 3
Selectati din afir,ce avantaj relative 5
Selectati din afirmatiile trans ferv f 3
Selectati din enunturile,ref la carac 4
Selectati din formele de 3
Selectati din formele de calatorie 3
Selectati din modurile 5
Sau, cu text:
MANAGEMENT Managementul transporturilor 2
MAN_BV_2_MT_2
Alegeti din tipurile de servicii enumerate mai jos pe acelea care sunt cuprinse in cadrul conceptului'piggyback service'initiat si întrebuințat in transportul feroviar nord american:A. expeditii de incarcaturi cu trenuri locale de marfa ;B. remorci sau autotractoare cu remorci incarcate pe vagoane platforma ;C. containere incarcate pe vagoane platforma;D. expeditii de incarcaturi cu trenuri directe de marfa E. expeditii de containere in trenuri bloc,compacte 2 B+C
Autocamioanele unei autobaze lucreaza in mod obisnuit 15 ore din 24.Sa se determine coeficientul de utilizare a zilei de fapt CUZ,daca in ziua considerata autocamioanele au confecționat 12 ore. 3. 0,80
Care din afirmatiile ce urmeaza ,ce exprima efectele influentelor exercitate de preferintele utilizatorilor asupra cererii de transport,este falsa:A. preturi de transport rezonabile ;B. inertie si asimetrie in luarea deciziilorC. are loc o schimbare a accentului de la măsură monetara a serviciului la continutul serviciului de transport;D. apar modificari ale modelelor de amplasare si folosire a terenului rezidential;E. se acorda o mai mare atentie calitatii serviciilor de transport.
Care din afirmatiile ce urmeaza este falsa,in legatura cu avantajele serviciului la transportul rutier:A.viteza comerciala relativ mare ;B.durata redusa de incarcare comparativ cu alte moduri de transport;C.accesibilitate mare ;D.gradul mic al distrugerilor si cerinte reduse de ambalare a marfurilor ;E.ponderea mare a costurilor fixe 5 E
Care din afirmatiile ce urmeaza exprima determinantii caracterulzui derivat al cererii de transport, pentru incarcatura : A. deriva din nivelurile preturilor practicate; B. deriva din conditiile de plata (cost);C. deriva din marimea cantitatilor de incarcatura oferite la transport; D. deriva din ponderea platilor cu transportul in pretul final al bunurilor; E. deriva din cererea de consum a produsului finit transportat;F. deriva din impactul componentelor serviciului asupra cererii de incarcatura. 3 B+E
Care din afirmatiile ce urmeaza exprimând efectele cresterii veniturilor asupra cererii de transport ,este falsa :A.pe termen lung ,se va trece la achizitionarea de automobile personale si se vor restrânge calatoriile cu mijloacele de transport publice ;B pe termen concis ,calatoriile la serviciu vor deveni mai putin inelastice ;'C.se vor efectua mai numeroase calatoriiD.se va imbunatatii structura de voiaj a calatoriilor achizitionateE.se va trece de la achizitionarea serviciilor publice de caracteristică inferioara la servicii publice de calitate superioara ; 2 . D
Care din definitiile de mai jos se potriveste mai bine notiunii de elasticitate a cererii de transport ? 1 sensibilitatea beneficiarului de servicii de transport la modificarile de prêt
Care din raspunsurile ce urmeaza caracterizeaza vehiculul de oras:A. vehiculul este de multe ori o combinatie de autoremorcher(autotractor) si remorca…B. . vehiculul este de obicei mic sub aspectul capacitatii de incarcare ; C. vehiculul este constituit prin integritatea unitatii de incarcare ,de vigoare si a sistemului de rulare.D. capacitatea de incarcare si de transport este mare ;E. vehiculul face deplasari directe ,de colectare si distribuire,dar asigura si legatura cu instalatiile altor chipuri de transport ; F. vehiculul este folosit pentru servicii de transport speciale (frigorifice .2. B+C+E
Care dinte notiunile ce urmeaza reprezinta determinanti ai cererii de transport cu automobilul personal in raport de venitul familiilor : A. amploarea cerintelor de calatorie, la serviciu, la cumparaturi, in vacanta; B. numarul de km deplasare, ce revine pe un automobil personal intr-o perioada de timp; C. marimea proprietatii pentru automobilul personal; D. oportunitatea folosirii automobilului; E. asigurarea unei capacitati adecvate retelei rutiere in desfasurarea traficului cu automobilele. 2 B+C
Care dintre afirmatiile ce urmeaza ,exprimând efectele reducerii veniturilor clientilor asupra cererii de transport ,este falsa: A. elasticitatea cererii de transport in functie de venit creste ,pe termen scurt;B. creste elasticitatea asupra proprietatii automobilului personal in functie de venit ,utilizandu-se mai departe aceleasi automobile ;C. elasticitatea cererii de transport in functie de venit scade ,pe termen scurt ;D.elasticitatea calatoriilor de vacanta in functie de venit creste ,E. pe termen simplu ,se trece la achizitionarea serviciilor publice de însușire superioara la servicii publice de calitate inferioara. 3 C
Care dintre afirmatiile ce urmeaza, privitor la caracteristica de individualitate a automobilului personal este falsa :A. nuanțe si finisajB. sisteme de sunet si control climaticC. lipsa confortului interior D. stiluri de caroseriiE. mecanisme de siguranta 1 C
Care dintre afirmatiile de mai jos este falsa in legatura cu factorii ce influenteaza decizia tipilor de a calatori:A.stadiul crizei energetice;B.ambianta fizica ;C.emotivul principal al calatorieiD.pretul serviciului;E.starea pasagerului. 1 A
Care dintre afirmatiile prezentate in continuare este falsa in legatura cu problemele transportului de persoane ,determinate de factorul de simultaneitate si perisabilitate: A. cu exceptia calatoriilor la serviciu ,1a scoala sau B. serviciile de transport neputand fi stocate locurile neutilizate C. este stimulata tendinta de a se investi mai mult in D. se intensifica competitia intermodala si intra modala E. caracterul instantaneu al luarii deciziei de calatorie 4 D
Care dintre caracteristicile de mai jos este falsa privind sensibilitatea calatoriilor de afaceri la utilizarea avionului :A. confortul; B. programul de zbor; C. pretul de transport; D. continutul pachetului de servicii; E. unele facilitati, cum sunt rezervarile anticipate sau sincronizarea zborurilor. 3 C
Care dintre raspunsurile ce urmeaza caracterizeaza vehiculul de linie:A. vehiculul este de multe ori o combinatie de autoremorcher (autotractor)si remorca (trailer)cu trei sau mai multe osii ;B. vehiculul este de obicei mic sub aspectul capacitatii de incarcare ;C. vehiculul este constituit prin integrarea unitatii de incarcare ,de tărie si a sistemului de rulare ;D. posibilitatea de incarcare si transport este mare ;E. vehiculul face deplasari directe ,de colectare si distribuire,dar asigura si legatura cu instalatiile altor maniere de transport. 1. A+C+D
Care este rata profitului unei autobaze care la cheltuieli de 140.000 u.m. a realizat incasari de 160.000u.m.A. 14.28%B. 13,3%C. 15%D. 13,5%E. 14,5% 5 D
Care este sistemul de transport cu evolutia cea mai spectaculoasa la sfarsitul mileniului al doilea ? 4 sistemul rutier
Care este tara cu ponderea maxima a transporturilor in PIB ? 5. România
Care este tonajul maxim acceptat pe o axa a unui autovehicul rutier de legea drumurilor din Romania ? 4. 10 tone
Care sunt mărimile unui transcontainer conform prescriptiilor ISO (1foot=304,8 mm) ? 2. 6055x2435x2435
Carui mod de transport ii corespund urmatoarele caracteristici : cost scăzut al transportului, nu depinde de conditiile atmosferice,fiabilitate superioara,accesibilitate limitata de existenta caii de deplasare,necesita investitii mari de realizare,asigura un transport continuu,blocheaza o mare cantitate de marfa in sistem? 5. prin conducte
Carui mod de transport ii corespund urmatoarele caracteristici ; nu necesita amenajarea cailor de transport,are valoarea de incarcare deosebit de mare,asigura tarife reduse,vitezele de deplasare sunt mici,este ingreunat de anotimpul rece. 4. naval
Carui mod de transport ii corespund urmatoarele caracteristici:nu necesita amenajarea cailor de transport, asigura viteze mari de deplasare, ofera siguranta maxima in exploatare,costurile de exploatare sunt foarte ridicate,consuma mari cantitati de combustibil superior, capacitate de transport relativ mica? 2 aerian
Carui mod de transport ii sunt caracteristice urmatoarele avantaje :accesibilitate maxima in teren, transport din poarta in poarta ,viteze mari de deplasare cheltuieli acceptabile,protectie superioara a marfurilor ( calatorilor )? 3. auto
Cele patru autocamioane ale unei coloane de transport,au lucrat intr-o zi,dupa cum urmeaza : T1 = 6,5t ; L1 = 85km ; T2 = 6t ;L2 =100km ; T3 = 5t ; L3 = 120km ; T4 = 5,5t ;L4 = 200km ; Sa se calculeze volumul total al transportului ( volumul prestatiei ) in ziua respectiva Q. 3. 2852,5 tkm
Constructia barajelor hidroenergetice de la Portile de Fier I a dus la o rupere de nivel pe calea navigabila.Care este inaltimea de ecluzare la Portile de Fier I ? 4. 23,5
Costul unitar al prestatiei unui autocamion este Cu=lum/tkm.Daca autocamionul a realizat q=1.000.000tkm prestatie iar incasarile au fost 1=1.100.000 u.m. .Sa se determine tariful pe tkm si profitul realizat Prf.A. 2u.m./tkm/200.000u.mB. 0,2u.m./tkm/20.000u.mC. l,1u.m./tkm/100.000 u.m.D. 0,lu.m.tkm/10.000u.m.E. O,15u.m./tkm/15.000 u.m. 5 C
Din afirmatiile de mai jos selectatii-le pe acelea care reprezinta caracteristiciile transportului urban de persoane:A. transportul de tranzit se substituie de multe ori cu transportul de paratranzit;B. autobuzele de tranzit domina in ansamblu transportul public urban ;C. sistemul transportului urban de persoane este o combinatie de moduri publice si personale de transport ;D. transportul de pasageri are loc adesea in comun cu transportul de marfa,uneori cu aceleasi vehicule;E. piata transportului urban de pasageri este influentata de conditiile atmosferice F. mersul pe jos este componenta cea mai importanta in proiectarea tranzitului urban ;G. cele mai multe sisteme urbane de transport folosesc in comun calea publica urbana. 4 B+C+G
Din dorinta de a spori eficienta transporturilor au aparut sistemele de transport combinat.Cum se numeste sistemul combinat de transport cale ferata – sosea ? 5. Piggyback transport
Identificati afirmatia falsa dintre componentele logisticii compozite. 5 servisarea mijloacelor de transport
Identificati afirmatia falsa dintre urmatoarele caracteristici ale transportului. 4. transportul este un factor de destabilizare a preturilor pe piata
Identificati afirmatiile false din cele prezentate mai jos in legatura cu principalele supozitii care au stat la baza modelului de amplasare a lui von Thunen : A. Orasul ca piata de desfacere B. Orasul primeste produse agricole de peste tot C. Furnizorii sunt constienti de necesitatea maximizarii D. Exista o singura forma de transport E. Fiecare ferma isi alege mijlocul de transport F. Cheltuielile de transport variaza ca marime 5 B+E
Identificati afirmatiile false din cele prezentate mai jos,in legatura cu principalele supozitii care au stat la baza modelului de amplasare a lui Alfred Weber. A.Exista o accesibilitate de transport uniforma ; B.Oferta de brate de munca este disponibila in mod egal C.Unele din materialele brute folosite in productie D.Alte materiale brute se gasesc numai pe anumite amplasamente fixe,; E.Materialele brute pot fi de doua feluri :pure. 4 B+D
Identificati afirmatiile false in legatura cu zonele de cultura care apar in modelul elaborat de von Thunen : A. in imediata apropiere a orasului se mentine o zona cu pasuni si paduri, B. din urmatoarea zona se aduce lemnul de constructie si de foc;C. urmeaza zona producatoare de grau si nutreturi; D. urmeaza doua zone in care se cultiva grau si secara E. in zona cea mai indepartata sunt plasate pasunile 5 A+E
Identificati dintre atributiile enumerate mai jos pe aceea care NU i se poate pretinde sofer de autotren. 3 folosirea unui vocabular colorat
Identificati dintre emisiile motoarelor cu ardere interna pe cea care nu ajută la poluarea atmosferica . 4. apa
Identificati in ce sistem de transport sunt valabile urmatoarele afirmatii : pentru marirea gradului de securitate se practica un sistem dublu de semnalizare,pe cale macanica cu ajutorul cablurilor si pe cale electrica cu semnale luminoase. 3 transport feroviar
Identificati parametrul care nu influenteaza curentul traficlui de calatori intre localitatile A si B. 1. viteza de deplasare
Identificati relatia de calcul pentru coeficientul de întrebuințare a parcului dintre urmatoarele formule: 4 CUP = =
Identificati relatia de calcul pentru productivitatea in transportul de marfuri ,dintre urmatoarele formule: 1. =
In figura alaturata se prezinta patru locuri ( A,B,C,D ) in care se fabrica cu preturi unitare diferite ( Px ) bunul « x »,in scopul desfacerii in localitatea « A ».Stiind ca pretul transportului pe unitatea de obiect (Ct ) este de asemenea diferit, sa se indice producatorul a carui prestatie nu este competitiva ceea ce va duce la eliminarea lui de pe piata daca nu isi ia masuri. 1 A
In localitatile A si B aflate la distanta D=1000 km una fata de alta se fabrica acelasi produs finit cu acelasi cost de fabricatie: Sa se determine linia df delimitare a pietelor stiind ca produsul din A se transporta cu un cost CA=20u.m./100km iar parcursul din B se transporta cu un cost CB=40u.m./100km : E. la 300 km fata de B
In ultima vreme transportul in containere a luat un avant deosebit. Care sunt dimensiunile unui transcontainer conform prescriptiilor ISO (1foot=304,8 mm) ? 2. 6055x2435x2435
Indicati care este cea mai potrivita nava pentru transportul unui grup de turisti organizat de A.C.R. de la Atena la Alexandria , cu autocarul. 1 feribot
Indicati carei categorii de drumuri ii sunt caracteristice urmatoarele trasaturi :sunt repartizate exclusiv transportului auto,suprafata de rulare este realizata din asfalt sau beton de cumplit de buna excepție ;sensurile de mers sunt separate intre ele, nu prezinta curbe strânse, sunt prevazute cu sisteme eficiente de drenaj etc. 2 autostrazi
Indicati mijlocul de transport la distanta cu cea mai indelungata viata. 3. transportul pe apa
Indicati unde se va amplasa locul de prelucrare ,conform cu prototipul lui Weber.cand exista doua substanțe pure ,ambele materiale sunt disponibile oriunde,si o singura piata:A. intre o sursa si o piata ;B. langa prima sursaC. langa piataD. langa a doua sursa E. in interiorul triunghiului format de surse si piata. 3. D
Indicati unde se va amplasa locul de prelucrare conform cu șablonul lui Alfred Weber, îndată ce exista o piata si doua surse de materii impure ,necesare in cantitati egale si plasate punctiform,astfel incat sursele si piata sa formeze un triunghi.A.pe linia ce uneste cele doua surseB.langa piataC.oriundeD.in interiorul triunghiului lui Weber ,mai aproape de sursa care prezinta o concentratie mai mica de substanta utilaE.in centrul de greutate al triunghiului lui Weber. 2 A
Indicati unde se va deplasa locul de prelucrare conform modelului lui Alfred Weber,cand exista o piata si doua surse de resurse pure,unul la dispoziție intr-un loc ,celalalt disponibil oriunde.A.intre sursa unica si piataB. oriundeC.undeva intre a doua sursa si piataD.la intersectia medianelor triunghiului format de cele doua surse si piata (triunghiul lui Weber)E.langa piata ;se economiseste transportul primului material . 5 D
Intr-o saptamana un autocamion efectueaza nc=8 curse,avand urmatoarele parcursuri L1=80Km ;L2=100Km :L3=120Km ;L4=200Km ;L5=180Km ;L6=200Km ;L7=60Km ;L8=300 Km. Sa se calculeze distanta medie de transport Dm. 3 155Km
La reorganizarea SNCFR conform ordinului nr.12/1998 s-a produs divizarea acesteia in mai multe componente.Indicati nr.acestora din urmatoarele : 2. 5 componente
Locomotivele se clasifica dupa sursa de putere si transmiterea la roti a acesteia Sa se indice afirmatia falsa din insusirea de mai jos. 5 turbo-diesel
autobaza detine 10 autocamioane dintre care doua sunt defecte.In luna iunie au existat comenzi pentru 7 autocamioane .Sa se calculeze coeficientul de utilizare a parcului CUP respectiv coeficientul cu stare tehnica a parcului CST pentru luna iunie. 2. 0,7 ;0,8
O coloana de autocamioane cu sarcina utila de 6t a realizat o prestatie de transport de Q = 100.000 tkm, circuland timp de 5 zile (Za). Sa se determine productivitatea coloanei de autocamioane PM. 2 3333,3 tkmef /t capacitate zi
Precizati care sunt raspunsurile false, din cele care urmeaza, in relatie ci continutul (caracteristicile) serviciului de transport pentru marfa :A. accesibilitate; B. incredere sau regularitatea livrarii; C. cheltuieli de transport rezonabile; D. momentul de tranzit; E. potentialul de a furniza servicii speciale;F. siguranta; G. evitarea discrimanarilor. 3 C+G
Sa se calculeze costul unitar realizat de o coloana de n= 5 autobuze cuprinzând capacitate nc=100 locuri intr-un schimb de lucru t=8 ore in care s-au decontat costuri fixe CF=22 milioane lei si costuri variabile CV=50 milioane lei stiind ca un autobuz realizeaza o viteza medie de exploatareVe=20 km/h : 3. 900 lei/cal. Km
Sa se determine productivitatea unui autobuz urban care a transportat intr-un schimb 60 de calatori pe distanta de 120 km ,stiind ca autobuzul are o capacitate de 100 de locuri.A. 72 cal. Km/loc B. 50 cal. Km /loc C. 60 cal. Km/loc D. 82 cal. Km /loc E. 64 cal. Km/loc
Sa se indice a cui clasificare se face in functie de criteriile urmatoare:starea de agregare ;greutate specifica ;modul de incarcare –descarcare ;conditiile de transport, depozitare ,conservare ;cantitatile de transportat. 3 marfurile transportate
Selectati afirmatiile false din notiunile urmatoare legate de componentele serviciului de transport marfa. A.timpul de tranzit B.cererea pentru construit neelastica C.increderea clientilor D.accesibilitatea in teren E.greutati de aprovizionare F.potential de a furniza servicii speciale G.siguranta marfurilor transportate 3. C+D
Selectati din afirmatiile ce urmeaza ,ce privesc avantajele relative ale întrebuințării conductelor ,pe cea falsa:A .viteza redusa poate fi privita ca o depozitare temporara a articolului transportat;B. pretul diminuat al serviciului;C. pierderile si distrugerile de conceput sunt minime ; D.regularitatea in furnizarea serviciului; E .accesibilitate maxima;
Selectati din afirmatiile ce urmeaza ,ce privesc dezavantajele relative ale folosirii conductelor ,pe cele false:A. accesibilitate redusa ;B. numarul de produse deplasate este teribil de mic ;C. lipseste competitia ;D. frecventa serviciului este redusa ;E. viteza de deplasare redusa ;F. capitalul de pornire este destul de mic. 5. C+F
Selectati din afirmatiile enumerate in continuare raspunsul fals care se refera la elementele de exploatare forte ale caii ferate:A. manifesta ,in comparatie cu alte moduri de transport ,un inalt grad de responsabilitate in privinta pierderilor si distrugerilor cauzate expeditiilor ;B.este unul din principalii participanti ai transportului multimodal C.ofera o accesibilitate maximaD.comparativ cu mijloacele rutiere predomina pe piata incarcaturilor de volum mare si valoare redusa deplasate pe distante mari;E.prin diversitatea tipurilor de vagoane asigura o oferta bine adaptata comparativ cu exigentele cererii. 1 C
Selectati din afirmatiile enumerate in continuare,referitoare la caracteristicile transportului feroviar,pe cea falsa : 3 transportul este economic pentru ca nu necesita investitii mari
Selectati din afirmatile de mai jos pe cea falsa ,in legatura cu principalele directii de cercetare a elasticitatii cererii de transport a pasagerilor in raport de pret, 1. perioada de timp ;2 nivelul perfect al modificarii platilor ca concluzie al modificarii pretului de transport; 3. . metodele de plata ;4. amploarea serviciilor alternative de transport;5. motivul calatoriei
Selectati din enunturile de mai jos ,referitoare la caracteristicile automobilului personal ,pe cele false: A. se deplaseaza cu viteze medii,relativ mari;B. se afla in permanenta la dispozitia proprietarului;C. se deplaseaza de obicei pe ruta cea mai directa ;D. asigura o siguranta sporita in circulatie ;E. poate oprii oriunde la dorinta soferului sau pasagerului;F. circula de obicei cu un coeficient maxim de ocupare a locurilor ; 5 D+F
Selectati din enunturile de mai jos ,referitoare la factorul de variabilitate in domeniul transportului de calatori ,pe cel fals: A. pe când marfurile tind sa se deplaseze continuu ,indiferent de ora B. mari perioade de timp, instalatiile,caile de C. infrastructurile trebuiesc dimensionate astfel incat sa preia D. trenurile,metroul,autobuzele sunt folosite puternic intre orele 9 si 15 respectiv 19 si 24; E. pentru compensarea factorului de variabilitate companiile de
Selectati din enunturile de mai jos pe cele false in legatura cu sistemul de transport combinat Piggy back : A.asigura deplasarea remorcilor auto B.asigura deplasarea containerelor normalizate C asigura transportul autovehiculelor D asigura transportul slepurilor E. imbina avantajele si dezavantajele 4 C+D
Selectati din enunturile de mai jos referitoare la transportul urban de pasageri ,pe cele false:A. transportul urban de pasageri este multimodal;B. modurile urbane de transport folosesc in comun drumurile publice(cu exceptia metroului);C. autobuzele de tranzit domina transportul public urban ;D. transportul public urban de pasageri foloseste aceleasi mijloace de transport ca si cel interurban ;E. pentru reducerea poluarii aeriene si sonore se foloseste in multe cazuri tractiunea electrica;F. transportul de pasageri se face adesea in comun cu transportul de marfa. 5 D+F
Selectati din enunturile de mai jos,referitoare la caracteristicile folosirii serviciului ‘remorca pe vagon platforma’,pe cele false.A.cresc costurile de manipulare si depozitare B.se reduc costurile cu reparatiile si intretinerea mijloacelor de transport auto C. se reduc costurile cu intretinerea drmurilor D.creste poluarea atmosferica si sonica E.se reduc costurile cu combustibilul F.se reduce aglomeratia pe caile rutiere 4 A+D
Selectati din formele de calatorie de mai jos acele calatorii pentru care cererea de transport este inelastica in raport de pret :A. calatorii de vacanta B. calatorii de serviciu C. calatorii de scoala D. calatorii individuale (in interes personal, la distanta) E. calatorii in interes de afaceri F. calatorii la magazine 3 B+C+E
Selectati din formele de calatorie prezentate mai jos pe acelea care indica deplasarile urbane. A.calatorii de afaceri B.calatorii la magazin C.calatorii de vacanta D.calatorii la serviciu E.calatorii in strainatate F.calatorii la medic 3. B+D+F
Selectati din modurile de transport indicate mai jos,grupul care corespunde cel mai bine calatoriei la medic ( in ordinea importantei si prin continut ). 5 rutier, feroviar, aerian
Selectati din modurile de transport prezentate mai jos grupul care corespunde mai bine transportului de minereuri ( in ordinea importantei si prin continut). 4. maritim,feroviar ,rutier
Selectati din modurile de transport prezentate mai jos grupul care corespunde cel mai bine calatoriei de afaceri (in ordinea importantei si prin continut). 5 aerian,feroviar,rutier
Selectati din notiunile de mai jos pe cele false,in legatura cu punctele de vedere care servesc la analiza elasticitati cererii de transport persoane. 5 B+E A.motivul calatoriei B.locul transporturilor in C.metoda de plata economie D.lungimea calatoriei E.logistica sistemelor de transport F.venitul indivizilor in cauza
Selectati din notiunile de mai jos,acea calatorie pentru care cererea de transport este elastica in raport cu pretul calatoriei. 2. calatorie de vacanta
Selectati din notiunile enumerate in continuare pe cele false in legatura cu automobilul personal(privat); A. Siguranta B. Individualism C. functionalitateD. confortE. oportunitateF. regularitateG. economieH. viteza 3 C+F
Selectati din tipurile de calatorii de mai jos pe acelea care indica deplasarile interurbane:A. calatorii la medicB. calatorii in interes de afaceriC. vizite la prieteniD. calatorii la magazinE. calatorii de vacantaF. calatorii la serviciu sau scoala. 2 B+E
Selectati din urmatoarele moduri de transport ,grupurile care satisfac transporturile petroliere. A.fluvial,aerian,rutier B.rutier,prin conducte,fluvial C.aerian,maritim,prin conducte D.maritim,feroviar,rutier E.prin conducte.maritim,feroviar 3. B+D+E
Selectati din urmatorii indicatori tehnico-economici pe cei de exploatare.A.coeficientul de utilizare a parcului (CUP) B.productivitatea in serviciile de transport marfa (PM) C.coeficientul de utilizare a locurilor (CUL) D.viteza medie tehnica (Vt) E.costul unitar in serviciile de transport (CU) F.profitul in serviciile de transport (Prf) 3 A+C+D
Selectati din vehiculele rutiere prezentate mai jos principalele soiuri functionale folosite la deplasarea incarcaturilor:A. vehicule specialeB. vehicule pentru deplasarea containerelorC. vehicule de interventieD. vehicule de terenE. vehicule de orasF. vehicule de linie 2 A+E+F
Selectati indicatorii economici din urmatoarea multime de indicatori. A.indicatori de utilizare a mijloacelor de transport ; B.productivitatea in serviciile de transport ; C.indicatori de utilizare a parcursului ; D.indicatori de utilizare a capacitatii de transport ; E.costul serviciilor de transport ; F.profitul companiei de transport. 4. B+E+F
Selectati raspunsurile care se refera la terminalul rutier de colectare si distribuire : A. terminalul este locul unde incarcaturile complete B. terminalul se amplaseaza intr-o pozitie avantajoasa C. terminalele se reprezintă in orase sau in anumite amplasamente D. terminalul colecteaza expeditiile mici cu vehicule de oras E expeditiile consolidate ce ajung la terminal F. terminalul este amplasat la o distanta corespunzatoare 2 A+C+D
Selectati raspunsurile care se refera la terminalul rutier de separare si regrupare : A. terminalul este locul unde incarcaturile complete B. terminalul se amplaseaza intr-o pozitie avantajoasa E. expeditiile consolidate ce ajung la terminal C. terminalele se construiesc in orase sau D. terminalul colecteaza expeditiile mici cu vehicule de oras, apoi le selecteaza si le grupeaza in incarcaturi mari cu destinatii comune;se selecteaza si ulterior se formeaza noi incarcaturi complete care se deplaseaza cu vehicule de linie; F. terminalul este amplasat la o distanta corespunzatoare 2 C+F
Stabiliti ordinea prin care definitiile de mai jos caracterizata mai bine cererea de transport. A. categorie economica care se masoara in tone x km .sau pasager x km B.document prin care un client solicita de la o firma C.vointa oamenilor de a plati pentru serviciile de transport si felul in care aceasta vointa se modifica atunci cand preturile acestor servicii variaza. 4 C+A+B
Stiind ca pe un parcurs de 5000 km s-au consumat 1200 l motorina,avand pretul de 30 um/l,sa se determine costul zilnic al motorinei in conditiile cand s-a circulat Za=12 zile 3 3000 um/zi
Stiind ca retributia lunara a unui conducator auto este de 4000 um sa se determine costul unitar Cu ( um/ tKm ) al acestei cheltuieli variabile, stiind ca parcursul mediu zilnicPMZ = 500Km,coeficientul de utilizare a tonajului este CUT = 0,75 ,sarcina utila Tutil= 10 tone,numarul de zile active este Za=25. 5. 0,0427um/tkm
Ştiind ca pe un parcurs de 5000 km s-au consumat 1200 1 motorina .având pretul de 30 u.m. /l sa se determine costul zilnic al motorinei ,in conditiile când s-a circulat z=12zile3 3000u.m./zi
Un autobuz a parcurs intr-o zi de lucru L=400Km consumand pentru aceasta t=9h de mers efectiv.Stiind ca durata totala a deplasarii cuprinde si stationarile ts=3h,sa se determine viteza medie de exploatare Ve [ Km/h]. 3. 33,3Km/h
Un autobuz care a lucrat ttM= 10 ore ,a transportat nc = 45 calatori pe distanta L=400 km.Sa se determine prestatia orara specifica H [cal x km/h ]. 2. 1800 cal.km/h
Un autobuz circula pe un traseu de 10 km având 40 persoane la bord ;urmatorii 15 km sunt parcursi cu numai 30 de pasageri .Sa se determine coeficientul de utilizare a capacitatii de transport stiind ca autobuzul are o capacitate de 50 de locuri. 3. 0,60
Un autobuz interurban avand puterea ncp = 45 locuri pe scaune, circula timp de o saptamana, realizand urmatoarele : nc1 = 45 cal ; L1 = 200 km ; nc2 = 60 cal. ;L2 = 60 km ;nc3 = 50 cal. ; L3 = 300 km ;nc4 = 40 cal. ;L4 = 280 km nc5 = 45 cal. ;L5 =240 km. Sa se calculeze coeficientul de utilizare a capacitatii de transport CUC,in cursul saptamanii ,avand in vedere ca autobuzul poate circula zilnic Lpas = 400 km. 1. 0,551
Un autobuz lucreaza timp de o saptamana pe distincte relatii,parcurgand pe zi urmatoarele distante : L1 =450 km;L2 = 400 km;L3 = 325 km;L4 = 450 km;L5 = 500 km.Timpii de circulatie au fost : t1 = 10 h;t2 = 8 h;t3 = 9 h;t4 = 10 h;t5 = 11 h;Sa se calculeze viteza medie tehnica a autobuzului Vt [ km /h ]. 1. 44,27 km /h
Un autobuz lucreaza timp de o saptmana (za = 5 zile lucratoare ) pe diverse relatii, parcurgand zilnic urmatoarele distante ; L1 = 450 km ;L2 = 400 km ;L3 = 350 km ;L4 = 425 km ;L5 = 500 km. Sa se calculeze parcursul mediu zilnic PMZ. 5. 425 km
Un autocamion are de facut o cursa de 600 km de la autobaza la locul de descarcare.Sa se calculeze coeficentul de utilizare a parcursului CUPs,daca pentru a ajunge la locul de incarcare autovehiculul a parcurs 50 km. 4 0,917
Un autocamion avand tăria de incarcare Tutil = 6,5 to, face un numar de curbe nc = 5, folosind un coeficient mediu de utilizare a tonajului CUT = 0,823. Sa se determine cantitatea de marfa transportata T. 4 26,75 to
Un autocamion cu capacitatea de incarcare Tutil.= 6t,efectueaza un numar nc = 5 curse,avand incarcare diferita pe cursa, dupa cum urmeaza :T1 = 6t ,T2 = 5,8t, ;T3 = 5,5t ;T4 = 5t ;T5 = 4,5t . Sa se calculeze coeficientul de utilizare a tonajului CUT. 2. 0,893
Un autocamion transporta 9t marfa pe distanta L=450 km.Se dau urmatoarele : -autovehiculul consuma 30 1 motorina /100 km (costul motorinei este 30u.m./l) -soferul este platit cu 3 u.m. /h -timpul de rulaj a fost t=10 h -luna contine z=25 zile lucratoare -amortismentul reprezinta A=1000u.m. /luna-cheltuielile fixe cu intretinerea pe autobaza care revin pe autocamion sunt 500u.m./luna. Sa se determine costul unitar [u.m./tkm] 3. l.022u.m./tkm
Un tren compus din i = 4 vagoane ,având capacitatea de n=125 locuri circula pe ruta Brasov-Intorsura Buzaului având urmatoarea incarcare ;vg. 1=70 pasageri,vg.2= lOOpasag. Vg.3=55pasageri,vg.4=80 pasageri.Sa se determine coeficientul mediu de ocupare a locurilor.A.0,4375 B.0,71 C.0,53 D.0,61 E.0,69 4 B
Un troleybuz circula pe un traseu format din trei tronsoane având urmatoarele lungimi ;Ll=3km ;L2=5km ;L3=4km .Numarul de calatori transportati este :ncl=20 ;ncl2=40 ;ncl,2,3=80 ;nc2=25 ;nc23=30 ;nc3=30.Sa se calculeze volumul prestatiei troleybuzului in aceasta cursa. 2 1855
Una din afirmatiile de mai jos este falsa ,in legatura cu problemele transportului de persoane,determinate de factorul de substitutie:A. competitia intre modurile de transport urbane deținând in vedere preturile si serviciile oferite;B. competitia asupra fondurilor publice posedând in vedere luxul ,viteza si siguranta calatoriei;C. competitia asupra venitului disponibil care afecteaza in mare masura calatoriile de placere;D. competitia dintre clase bazata pe diferentele de trăsătură ,ce are loc intre serviciile aceluiasi transportator;E. competitia din interiorul fiecarui mod de transport având in vedere serviciile si preturile ,
Bafta multa!
|
|
